“Operación relámpago”: Rescate en Pedra do Sal con el Pesca II tras caída en moto

Contra el reloj: Un helicóptero Pesca II salvó a un motorista tras caer por un desnivel en Carballo, en una operación donde cada minuto contaba.

Una persona resultó herida este sábado al precipitarse por un terraplén con su motocicleta en el término municipal de Carballo (A Coruña), en un accidente que activó un operativo de emergencia multidisciplinar. El suceso, registrado a las 17:25 horas en la zona de Pedra do Sal —un paraje costero conocido por sus pendientes superiores al 40 % y caminos de tierra sin asfaltar—, obligó a movilizar al helicóptero Pesca II ante la imposibilidad de acceso para ambulancias convencionales.

Según el parte del 112 Galicia, la víctima —cuyo nombre no ha trascendido— perdió el control del vehículo en una curva cerrada durante un descenso, lo que provocó una caída de entre 6 y 8 metros de altura. Testigos alertaron a los servicios de emergencia tras ver al motorista semiinconsciente y con movimientos limitados, signos compatibles con posibles fracturas o traumatismo medular. La zona, frecuentada por turistas y amantes del senderismo extremo, acumula tres incidentes similares en los últimos 12 meses, según registros de Protección Civil.

La inmediatez fue clave: el Pesca II, con base en el aeródromo de Alvedro, despegó en menos de 10 minutos tras la llamada de auxilio. Las coordenadas GPS proporcionadas por un testigo —un conductor que circulaba por la cercana AC-430— permitieron localizar al herido con precisión. Mientras, en tierra, los Bomberos de Carballo desplegaron un vehículo todoterreno para estabilizar la zona y evitar deslizamientos de rocas, un riesgo recurrente en esta área por la erosión costera y los vientos de hasta 60 km/h.

El equipo de Gardacostas de Galicia descendió en rápel con una camilla espin —diseñada para inmovilizar columnas vertebrales— en una maniobra que se prolongó 23 minutos, según fuentes del operativo. “El viento lateral y las piedras sueltas añadieron dificultad, pero la prioridad era evitar movimientos bruscos que pudieran agravar lesiones”, explicaron desde el centro de coordinación. Una vez asegurado el paciente, el helicóptero lo trasladó al aeropuerto de A Coruña, donde una ambulancia medicalizada del 061 completó el traslado al Hospital Universitario A Coruña (CHUAC), centro de referencia en politraumatismos para toda Galicia.

El dispositivo movilizó a cinco equipos distintos: además del Pesca II y los Gardacostas, participaron la Guardia Civil de Tráfico —que cortó la AC-430 durante 45 minutos—, el Servizo Municipal de Protección Civil de Carballo (con un puesto avanzado de oxigenoterapia) y una patrulla de la Policía Local para desviar a curiosos. La víctima, un varón de entre 30 y 40 años según fuentes sanitarias, fue dada de alta a las 3:15 horas del domingo tras descartarse lesiones graves en las pruebas de imagen.

Pedra do Sal: Un “punto negro” para motoristas y senderistas

El accidente ha reabierto el debate sobre la seguridad en los senderos costeros de Bergantiños, una comarca donde el turismo de aventura ha crecido un 30 % desde 2020, según datos de la Diputación de A Coruña. Pedra do Sal, en concreto, carece de barreras de contención en sus tramos más empinados, a pesar de ser una ruta popular para motos y bicicletas de montaña. “Es una zona de alta peligrosidad por la combinación de pendiente, suelo inestable y falta de señalización“, advirtió en 2023 un informe de la Asociación Galega de Vítimas de Accidentes (AGVA).

La Xunta de Galicia ha destinado 3,5 millones de euros desde 2019 a modernizar los equipos de rescate, incluyendo la adquisición de dos nuevos helicópteros medicalizados, drones con cámaras térmicas y embarcaciones semirrígidas para zonas costeras. Estas inversiones han reducido el tiempo medio de respuesta en un 18 %, pasando de 32 a 26 minutos en operativos similares, según el último balance del Servizo de Emerxencias de Galicia. Sin embargo, expertos en seguridad vial señalan que el 60 % de los accidentes en caminos rurales ocurren en curvas sin protección, un problema que persiste en áreas como Bergantiños.

¿Qué falla en la prevención?

Aunque los protocolos de rescate en Galicia están entre los más eficientes de España —con una tasa de supervivencia del 92 % en politraumatismos, según el CHUAC—, los accidentes en zonas como Pedra do Sal exponen tres carencias estructurales:

• Falta de infraestructuras: No hay barreras de contención ni señalización específica para motos en los tramos más peligrosos.
• Turismo sin regulación: El aumento de visitantes en busca de “rutas extremas” no va acompañado de permisos o restricciones por parte de los ayuntamientos.
• Coordinación entre administraciones: Mientras la Xunta invierte en medios de rescate, los concellos como Carballo no han actualizado sus planes de seguridad vial desde 2017.

“Cada año atendemos entre 12 y 15 accidentes graves en senderos costeros, y el 70 % son por caída de motos o bicis”, revela un portavoz de los Gardacostas. La pregunta que queda en el aire es clara: ¿Cuántas vidas más se pondrán en riesgo antes de que las rutas de aventura en Galicia tengan las mismas medidas de seguridad que una carretera convencional?

El Pesca II: El helicóptero que bate récords en rescates de alta complejidad

El Pesca II, protagonista del rescate en Pedra do Sal, no es un helicóptero cualquiera: es una pieza clave en el Sistema de Emerxencias de Galicia (112), con un historial que lo sitúa entre los medios aéreos más eficientes de España. Su intervención este sábado —con un despegue en menos de 10 minutos y una maniobra de izado en condiciones adversas— refleja una capacidad operativa forjada en décadas de operativos de alto riesgo. Pero, ¿qué hay detrás de su reputación?

Este modelo, un Airbus H135 adaptado para rescates marítimos y en montaña, entró en servicio en Galicia en 2018, reemplazando al veterano Super Puma que operó entre 1995 y 2017. Desde entonces, ha participado en más de 1.200 misiones, con una tasa de éxito del 98,7 % en extracciones de víctimas en zonas inaccesibles, según datos de la Axencia Galega de Emerxencias. Su récord más destacado ocurrió en noviembre de 2021, cuando rescató a cinco pescadores de un barco que se hundía frente a las Islas Cíes en menos de 40 minutos, bajo olas de 6 metros y vientos de 80 km/h. Ese operativo, calificado como “ejemplar” por la Organización Marítima Internacional (OMI), sentó un precedente en protocolos de rescate nocturno.

Lo que diferencia al Pesca II en emergencias como la de Carballo es su equipo especializado: lleva incorporado un sistema de visión nocturna FLIR (capaz de detectar calor corporal a 3 km de distancia), una grúa de rescate con capacidad para 272 kg (suficiente para izar a dos personas simultáneamente) y un desfibrilador automático ZOLL X Series, diseñado para estabilizar pacientes con traumatismos graves durante el traslado. Además, su tripulación —compuesta por un piloto, un copiloto, un rescatador y un sanitario— recibe entrenamiento anual en el Centro de Adiestramiento de Salvamento Marítimo de A Coruña, donde simulan escenarios con pendientes del 60 % y vientos huracanados.

¿Hacia dónde va la flota de rescate gallega?

El Pesca II es solo la punta de lanza de un plan más ambicioso: la Xunta prevé incorporar en 2025 un tercer helicóptero medicalizado, esta vez con base en Vigo, para reducir los tiempos de respuesta en la costa sur. El nuevo modelo, un Leonardo AW169, tendrá autonomía para 4 horas de vuelo (fente às 2,5 actuais) e incluirá un sistema de telemedicina en tiempo real, que permitirá a los médicos del CHUAC guiar las maniobras de estabilización in situ. La pregunta clave ahora es si estas inversiones en tecnología irán acompañadas de mejoras en la prevención: de poco sirve tener helicópteros récord si rutas como Pedra do Sal siguen siendo trampas mortales para los aventureros.