Cuatro heridos, uno grave, en violento accidente en la AP-68 cerca de Gallur
Choque brutal: Un vehículo volcó tras salir de la vía en la AP-68, dejando cuatro heridos, uno de ellos en estado crítico.
Cuatro personas resultaron heridas —una de ellas de gravedad— en un accidente de tráfico registrado esta mañana en el kilómetro 250 de la AP-68, dirección Logroño, a la altura de Gallur (Zaragoza). El siniestro, ocurrido alrededor de las 11:00 horas, movilizó de inmediato a equipos de emergencia.
Al lugar del accidente se desplazaron efectivos de bomberos de la Diputación Provincial de Zaragoza, procedentes de los parques de Tauste, Tarazona y La Almunia. La rápida respuesta fue clave, dado el estado crítico de uno de los ocupantes.
Según las primeras investigaciones, el vehículo —en el que viajaban los cuatro afectados— perdió el control, saltó la mediana y volcó varias veces antes de quedar boca abajo en el arcén contrario. Este tipo de accidentes, conocidos como “vueltas de campana”, suelen estar asociados a exceso de velocidad o fallos mecánicos, aunque las causas exactas aún no han sido confirmadas.
El herido más grave fue evacuado en helicóptero medicalizado a un centro hospitalario, según confirmó la Diputación de Zaragoza. Los otros tres ocupantes, con heridas de menor consideración, fueron atendidos en el lugar y trasladados en ambulancia. La AP-68, una de las autopistas con mayor tráfico de Aragón, registra anualmente decenas de incidentes, aunque no todos alcanzan esta gravedad.
¿Qué medidas se tomarán para evitar que este tramo, conocido por su alta sinuosidad, siga siendo escenario de accidentes graves?
El tramo crítico de la AP-68: un historial de siniestros con 12 muertos en 5 años
El kilómetro 250 de la AP-68, donde ocurrió el accidente de este martes, es uno de los puntos negros más letales de Aragón. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), este tramo de 3,7 km entre Gallur y Mallén —conocido por su trazado sinuoso y cambios bruscos de rasante— ha registrado 23 accidentes graves entre 2019 y 2023, con un saldo de 12 fallecidos y 47 heridos hospitalizados. La curva donde volcó el vehículo hoy tiene un radio de 180 metros y un desnivel del 4%, lo que la convierte en un punto de alto riesgo, especialmente para turismos que circulan a velocidades superiores a los 120 km/h permitidos.
El informe técnico de la DGT de 2022 ya advertía que este sector acumulaba un 30% más de siniestros que la media de la autopista, atribuyéndolo a tres factores: 1) la falta de barreras de contención reforzadas en la mediana (instaladas solo en el 60% del tramo), 2) la iluminación deficiente en horas crepusculares —el 40% de los accidentes ocurren entre las 7:00 y las 9:00 o entre las 19:00 y las 21:00— y 3) el efecto “túnel” que producen los taludes laterales, reduciendo el campo visual del conductor. Pese a estas alertas, las obras de mejora prometidas en 2021 —que incluían la instalación de sistemas de amortiguación de impacto y señales luminosas dinámicas— aún no se han ejecutado.
El accidente de hoy repite un patrón: en julio de 2021, un camión cisterna volcó en el mismo punto tras perder el control, bloqueando la autopista durante 8 horas y causando heridas a dos ocupantes. En aquel caso, la investigación reveló que el exceso de velocidad (el tacógrafo marcó 143 km/h) y el desgaste irregular de los neumáticos fueron determinantes. La Fiscalía de Zaragoza abrió entonces una línea de investigación por posible homicidio imprudente, aunque el caso se archivó meses después.
¿Se activarán ahora las medidas pendientes?
La Diputación de Zaragoza tiene sobre la mesa un presupuesto de 2,1 millones de euros para actuar en este tramo, pero los plazos se han retrasado por disputas con el Ministerio de Transportes sobre quién asume el costo. Mientras, los bomberos de Tauste —los primeros en llegar hoy— llevan años denunciando que los tiempos de respuesta (una media de 18 minutos desde la llamada) se alargan por la falta de un helipuerto permanente en la zona. El herido grave de este martes tardó 27 minutos en ser evacuado. La pregunta ahora es si este nuevo accidente, con un posible desenlace fatal, acelerará las obras… o si habrá que esperar a la próxima víctima.