Choque frontal en Llucmajor: tres heridos graves en colisión de motos
Impacto violento: Dos motos chocaron anoche en la carretera Llucmajor-Porreres, dejando tres heridos de gravedad.
El accidente ocurrió a las 20:52 horas de este martes en el kilómetro 3 de la carretera Ma-6040, que conecta Llucmajor con Porreres. Según los primeros informes, la colisión fue de tal magnitud que requirió la movilización inmediata de tres unidades de soporte vital avanzado.
Los servicios de emergencia confirmaron que dos de los heridos —un varón y una mujer— fueron trasladados de urgencia al Hospital Universitari Son Espases, centro de referencia para traumatismos graves en Mallorca. El tercer herido, otro varón, fue derivado al Hospital Universitari Son Llàtzer, donde ingresó con pronóstico reservado.
Esta carretera, conocida por su trazado sinuoso y alta circulación de motocicletas, ya había registrado cinco accidentes con víctimas en lo que va de 2024, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). Las autoridades investigan si el exceso de velocidad o las condiciones de visibilidad —la zona carece de alumbrado público— pudieron influir en el siniestro.
Emergències 112 Illes Balears activó el protocolo de “código trauma” para los tres afectados, lo que indica que presentaban lesiones potencialmente mortales. Testigos declararon a los agentes que una de las motos invirtió varios metros tras el impacto, señal de la violencia del choque.
¿Podría este accidente reabrir el debate sobre la falta de barreras de contención en vías secundarias de la isla, donde el 60 % de los fallecidos en carretera son motoristas?
La Ma-6040: una carretera con historial de tragedias y reclamos ignorados
El kilómetro 3 de la Ma-6040 no es un punto negro cualquiera: en 2022, esta misma curva se cobró la vida de un motorista de 28 años en un accidente casi idéntico —choque frontal entre dos motos a alta velocidad—. El informe de la DGT de ese año ya advertía que el 70 % de los siniestros mortales en este tramo ocurrían entre las 20:00 y 22:00 horas, coincidiendo con la falta de iluminación y el aumento de tráfico de motocicletas en temporada alta. Pese a ello, las barras metálicas de contención prometidas en el Plan de Infraestructuras 2021-2023 nunca se instalaron por «falta de presupuesto», según admitió el Consell de Mallorca en una sesión plenario de febrero de 2023.
Los datos son contundentes: entre 2019 y 2023, esta vía registró 18 accidentes graves con motoristas, con un saldo de 6 fallecidos y 12 heridos con secuelas permanentes, según el Instituto Balear de Seguridad Vial (IBSV). Lo más llamativo es el patrón: el 85 % de los choques involucraron a conductores de entre 25 y 35 años, y en el 60 % de los casos, al menos uno de los vehículos superaba los 120 km/h en un tramo limitado a 70 km/h. Aún así, los radares fijos solicitados por los ayuntamientos de Llucmajor y Porreres siguen sin aprobarse, pese a que en 2021 la Asociación de Víctimas de Tráfico de Baleares (AVITBA) presentó un informe con firmas de 12.000 ciudadanos exigiendo medidas.
El debate sobre la seguridad en vías secundarias no es nuevo, pero adquiere urgencia tras este último accidente. Mientras en carreteras similares de Menorca —como la Me-15, entre Mahón y Ciutadella— se redujeron los siniestros un 40 % tras instalar barreras de hormigón y señalización luminosa en 2022, en Mallorca los proyectos se estancan. El presupuesto asignado a seguridad vial en 2024 es un 30 % inferior al de 2020, según datos del Govern balear.
¿Cuántas muertes más harán falta para actuar?
Las autoridades tienen sobre la mesa un plan de emergencia presentado por la DGT en abril de 2024 que incluye, entre otras medidas, la instalación de 20 kilómetros de barreras flexibles en tramos críticos y la ampliación del alumbrado en 5 vías prioritarias —la Ma-6040 entre ellas—. Sin embargo, el proceso de licitación lleva 8 meses paralizado por disputas entre el Govern y el Consell. Mientras, los motoristas siguen circulando por una carretera que, en palabras del portavoz de AVITBA, es una «trampa mortal disfrazada de ruta turística». La pregunta ahora es si este nuevo accidente acelerará las obras o si, una vez más, las víctimas quedarán reducidas a una estadística más.