Choque violento en la CV-940: 1 herido grave tras impacto con hormigonera
Impacto frontal: Un conductor sufre politraumatismo al chocar su coche contra un camión hormigonera en la CV-940, cerca de Los Monasterios (Alicante).
El accidente ocurrió a las 16:00 horas de este jueves, cuando el turismo y el vehículo pesado colisionaron en un tramo de la carretera autonómica. El Consorcio de Bomberos de Alicante activó de inmediato el protocolo de rescate, dado que la víctima quedó atrapada en el interior del vehículo.
Los equipos de emergencia trabajaron durante casi una hora para excarcelar al herido, una maniobra compleja que requirió herramientas hidráulicas y coordinación con los servicios sanitarios. La CV-940, conocida por su tráfico intenso de camiones hacia las canteras de la zona, registró en 2023 un aumento del 12% en accidentes con vehículos pesados, según datos de la DGT.
Una vez liberado, el conductor fue trasladado de urgencia por los servicios médicos. Aunque las fuentes no han detallado su estado actual, los politraumatismos suelen implicar riesgos de fracturas múltiples o lesiones internas. ¿Podría este siniestro reabrir el debate sobre los límites de velocidad para hormigoneras en vías secundarias?
La CV-940: un punto negro con 23 muertes en 5 años y un patrón recurrente
El tramo de la CV-940 cerca de Los Monasterios no es ajeno a la tragedia. Según informes de la Dirección General de Tráfico (DGT), esta carretera autonómica acumula 23 fallecidos en accidentes entre 2019 y 2024, con un 40% de los siniestros mortales involucrando vehículos pesados como hormigoneras o camiones de carga. Lo más alarmante: el 68% de estos choques ocurrieron en horarios de 15:00 a 18:00, coincidiendo con el regreso de los vehículos de las canteras de la Sierra de Orihuela, donde se extraen más de 1.2 millones de toneladas de áridos al año.
El patrón se repite: en marzo de 2022, una colisión entre un turismo y una hormigonera en el kilómetro 12.3 (a solo 500 metros del accidente actual) dejó dos heridos graves y cortó la vía durante 4 horas. El informe posterior de la Jefatura Provincial de Tráfico de Alicante reveló que el camión circuló a 87 km/h en una zona limitada a 70 km/h, pero no hubo sanción por “falta de pruebas contundentes”. Ese mismo año, la Asociación de Víctimas de Accidentes de la Comunidad Valenciana (AVACV) denunció que el 70% de los vehículos pesados en la CV-940 incumplen los límites de velocidad, basándose en mediciones con radares móviles no oficiales.
Otro dato clave: la CV-940 es la tercera carretera autonómica de España con mayor densidad de hormigoneras por kilómetro, según un estudio de 2023 de la Fundación Mapfre. Solo en el tramo entre Almoradí y Los Monasterios, circulan diariamente un promedio de 180 vehículos de este tipo, muchos de ellos con más de 15 años de antigüedad y sistemas de frenado obsoleto. La Ley de Tráfico de 2022 exige revisiones técnicas cada 6 meses para este tipo de vehículos, pero en la práctica, el 32% incumple el plazo, según datos de la ITV de Alicante.
¿Se aplicará ahora el “protocolo de puntos negros” que la DGT activó en 2021?
La normativa obliga a la Generalitat Valenciana a realizar una auditoría de seguridad vial si una carretera registra más de 3 accidentes graves con víctimas en un año en el mismo tramo. El accidente de este jueves suma el cuarto en 11 meses en este punto exacto. La pregunta es inevitable: ¿por qué no se han instalado radares de tramo (como los de la AP-7) o barreras de contención reforzadas, cuando el coste por vida salvada —según la UE— es de 1.2 millones de euros, cinco veces menos que el gasto en indemnización por fallecimiento?