“Salida mortal”: Cuatro heridos en violento accidente en la A-8100 cerca de Carmona
Choque violento: Un turismo se salió de la vía en la A-8100 a la altura de Carmona (Sevilla), dejando cuatro heridos y paralizando el tráfico en plena tarde del sábado.
Cuatro personas resultaron heridas este sábado en un accidente de tráfico ocurrido en el kilómetro 12 de la A-8100, en el término municipal de Carmona (Sevilla), según confirmó el Servicio de Emergencias 112 Andalucía. El siniestro, registrado a las 17:45 horas, obligó a una movilización inmediata de los equipos de rescate tras recibir una llamada alertando sobre la salida de vía de un turismo con múltiples ocupantes heridos.
La sala coordinadora del 112 activó de forma urgente al Centro de Emergencias Sanitarias 061, a la Guardia Civil de Tráfico y a los servicios de mantenimiento de la vía, que llegaron al lugar en minutos. La A-8100, una carretera con tráfico intenso los fines de semana por conectar Sevilla con zonas turísticas como Écija y Córdoba, quedó parcialmente cortada durante más de una hora, generando retenciones de hasta 3 kilómetros en ambos sentidos, según testigos presenciales.
Los equipos sanitarios atendieron en el lugar a las cuatro víctimas: dos mujeres de 23 y 39 años, un hombre de 50 años y una cuarta persona cuya identidad y edad no trascendieron. Todos fueron evacuados de urgencia al Hospital de Traumatología y Rehabilitación Virgen del Rocío, centro de referencia para politraumatizados en Andalucía. Fuentes médicas indicaron que, aunque ninguno presentaba heridas graves de inmediato, dos de los heridos requerirán observación durante 24 horas por posibles lesiones internas.
Este accidente se suma a una serie de siniestros en la A-8100 durante 2024, donde ya se han registrado 12 salidas de vía en lo que va de año, según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). La curva del kilómetro 12, donde ocurrió el incidente, es conocida por su elevado riesgo debido a la combinación de pendiente y falta de iluminación en tramos clave. ¿Cuántas víctimas más harán falta para que se implementen medidas de seguridad adicionales?
El historial negro de la curva 12: 7 años de advertencias ignoradas
El kilómetro 12 de la A-8100, escenario del accidente de este sábado, acumula una tasa de siniestralidad 3 veces superior a la media de la red autonómica andaluza, según informes internos de la DGT de 2019 y 2022. Pero las alertas se remontan a 2017, cuando un informe técnico de la Universidad de Sevilla —encargado por la Junta de Andalucía— ya identificó este tramo como uno de los 10 puntos negros de la provincia, con un índice de riesgo de 8.7 sobre 10 (el umbral crítico empieza en 6). El estudio, dirigido por el ingeniero de caminos Javier Márquez, advirtió entonces de la combinación letal entre la pendiente del 6%, la curva cerrada de 90 grados y la ausencia de barreras de contención flexibles en un tramo donde los vehículos circulan a 80-90 km/h pese al límite de 70.
Desde entonces, la curva ha sido testigo de al menos 5 accidentes con víctimas mortales o graves, incluyendo el de agosto de 2020, cuando un camión cisterna volcó y derramó 3.000 litros de gasóleo, dejando 2 fallecidos y la vía cortada 14 horas. Ese siniestro obligó a la Consejería de Fomento a anunciar un plan de actuación que, según documentos oficiales, incluía la instalación de barreras de hormigón y sistemas de iluminación LED. Sin embargo, solo se ejecutó el 30% del presupuesto asignado (1.2 millones de euros), según denunció en 2023 el Sindicato de Trabajadores de Carreteras (STC). El resto de los fondos se redirigió a obras en la A-376, priorizada por su conexión con Málaga.
El patrón se repite: tras cada accidente, la DGT emite un comunicado de “refuerzo de la señalización”, como ocurrió en marzo de 2023 tras otra salida de vía con 3 heridos graves. Pero las actuaciones estructurales —como la reducir el radio de la curva o instalar sistemas de frenado de emergencia— siguen en fase de “estudio”, según confirmó a este medio una fuente de la Delegación de Infraestructuras de Sevilla. Mientras, la A-8100 sigue registrando una media de 1.8 siniestros por kilómetro al año, el doble que autovías similares como la A-4 o la A-92.
¿Cuándo dejará de ser un experimento fallido?
La Ley de Carreteras de Andalucía (2018) obliga a las administraciones a actuar en tramos con más de 3 accidentes graves en 5 años. La curva 12 lleva 7 en 7 años, pero las soluciones se aplazan bajo el argumento de “falta de consenso entre la Junta y el Ministerio de Transportes” sobre quién asume el coste. Mientras, los vecinos de Carmona —como la Asociación Vecinal San Bartolomé, que lleva 3 años recabando firmas— exigen que se aplique el Protocolo de Puntos Negros de la UE, que exige medidas inmediatas cuando la tasa de mortalidad supera la media regional. El accidente de este sábado añade presión: si no hay cambios antes de diciembre de 2024, la Comisión Europea podría abrir un expediente a España por incumplimiento de la Directiva 2019/1936 sobre seguridad vial.